Entretien fourche Fox 38

Entretien fourche Fox 38 : quelles sont les défauts et pannes d'usage les plus courantes ?  

On retrouve cette suspension VTT montée sur de gros enduro, la Fox 38 elle est également très présente sur de nombreux VTTAE. C'est une fourche qui comprend une cartouche hydraulique ainsi qu’un ressort air de haute technologie. L'état de l'huile et des joints impacte implicitement la performance de la suspension. Chaque jour d’usage réduit ses qualités dynamiques et a une conséquence sur la longévité du service. Pour chacun de ces modèles de fourche (Fox 32, Fox 34, Fox 36, Fox 38, ou bien Fox 40), Les préconisations du constructeur recommandent un nettoyage régulier et un entretien complet à 125 heures ou une fois par an.

Fuite d’huile au niveau du réglage de la détente sur les Fox 38 (cartouche Grip) :

Cette panne peut être rencontrée sur les modèles à cartouche Grip, se diagnostique par la présence d'huile dans le capuchon de protection du réglage. Le souci peut être dû à un joint mais aussi parfois à l'aiguille de réglage du rebond abimé. La réparation est possible lors de l'entretien de la fourche fox 38 à l'aide du kit d'entretien adapté. 

Présence d’huile au niveau d'un joint racleur et sur le plongeur : 

Les joints racleurs spi de votre Fox 38 sont constitués de deux lèvres : la lèvre supérieure se charge d'empêcher les contaminations externes et le rôle de la lèvre inférieure permet de retenir l’huile présente dans le châssis. Lorsqu'une fuite d’huile sur un joint racleur apparaît c’est que le joint racleur est contaminé, ainsi, l'étanchéité est compromise, la lèvre inférieure finit par laisser échapper l’huile du châssis. Ce défaut impacte la durée de vie de votre suspension VTT, il est impératif de réviser avant les premiers signes d'usure. Nous recommandons de stopper l’usage afin de réaliser une vidange complète et le remplacement des pièces d'usure lors d'une révision 125 heures. 

Perte de débattement (débattement négatif) sur votre Fox 38 : 

Un surplus de graisse peut empêcher l'égalisation des chambres d’air positive et négative. Si vous constatez une perte de débattement, cela signifie que la chambre d’air négative est pressurisée à une pression d’air supérieure à la chambre positive. Le problème se résout lors du démontage et du nettoyage complet du ressort air lors de l'entretien de la Fourche Fox 38. 

Fourche Fox 38 qui prend le débattement trop facilement :

La pression d'air (SAG) pour votre poids est correctement réglée, mais vous avez la sensation que votre Fox 38 ne vous apporte pas assez de soutien ? Le problème peut être dû à une insuffisance en huile dans la cartouche hydraulique, ou bien un déséquilibre des chambres d’air (la chambre d’air négative est en surpression par rapport à la chambre d’air positive).

Fourche trop ferme et pas de sensibilité sur les petits chocs :

La pression d'air (SAG) pour votre poids est parfaitement réglée, mais votre Fox 38 manque de sensibilité sur les petits chocs et malgré un réglage de compression ouvert ? Il est possible que le volume d’air de la chambre négative se soit chargé d’huile. Cela a pour effet de réduire le volume d’air disponible et de raffermir le comportement de la fourche.  

L'usure et le jeu des bagues de guidage :

Les bagues de guidage sur votre Fox 38 permettent de maintenir un alignement parfait des plongeurs dans le châssis, elles assurent la rigidité latérale et frontale pour garantir la précision de votre fourche. Il n’existe pas de recommandations précises concernant le remplacement des bagues de guidage, Ce jeu apparaît progressivement et varie selon l'intensité des sollicitations et la qualité de la lubrification. Lorsque le guidage devient trop lâche, la fourche devient floue, cela génère des frictions lors des fortes compressions et affecte également le ressort à air et la cartouche hydraulique.